Китайцы поддержат наш автомобильный рынок, но и они не святые. Haval в полтора раза повышает цены на автомобили, которые сейчас сходят с конвейера завода в Туле. Во многом ожидаемо, хотя столь резкое подорожание – редкость в истории российского рынка. Даже на фоне серьезной девальвации рубля раньше моментально издержки в цены перекладывал лишь GM в 2014 году. Конечно, факторов для роста цен хватает (в том числе проблемы с логистикой и нехватка комплектующих), но одна из главных причин столь резкого скачка – китайцы поняли, что на какое-то (надеемся, непродолжительное) время могут остаться единственной иностранной маркой автомобилей в России. Так что машины и детали у нас будут, но, вероятно, не по той цене, к которой мы привыкли.